A Volkswagen estuda lan\u00e7ar uma nova vers\u00e3o do Polo movida exclusivamente a etanol, seguindo o caminho aberto pela Chevrolet com o Onix Eco em 2026. A estrat\u00e9gia combina um motor mais potente com benef\u00edcios fiscais reservados aos ve\u00edculos que rodam apenas com combust\u00edvel de origem vegetal.<\/p>\n\n\n\n
Segundo informa\u00e7\u00f5es da revista Quatro Rodas, a montadora estaria testando duas op\u00e7\u00f5es: adaptar o motor 1.0 MPI existente ou usar uma configura\u00e7\u00e3o a etanol do propulsor 1.6 16V MSI, que o Polo j\u00e1 utilizou at\u00e9 2022.<\/p>\n\n\n\n
Com esse motor maior, o ve\u00edculo poderia alcan\u00e7ar aproximadamente 116 cv de pot\u00eancia. Atualmente, o autom\u00f3vel desempena com 84 cv com utiliza\u00e7\u00e3o de etanol.<\/p>\n\n\n\n
O uso exclusivo de etanol d\u00e1 acesso a uma redu\u00e7\u00e3o de 0,5 ponto percentual na al\u00edquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), hoje de 6,4% no c\u00e1lculo-base. Embora a diferen\u00e7a seja de 0,5 ponto percentual, o desconto ganha peso quando aplicado ao volume de produ\u00e7\u00e3o de uma montadora.<\/p>\n\n\n\n
O Onix Eco, lan\u00e7ado pela Chevrolet, demonstra essa viabilidade comercial: o modelo sai por R$ 99.990 com motor 1.0 turbo de 115 cv e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas \u2014 pre\u00e7o inferior ao de vers\u00f5es aspiradas e manuais do pr\u00f3prio segmento. Com um propulsor 1.6 e incentivo tribut\u00e1rio, o Polo poderia oferecer desempenho superior mantendo competitividade de valor.<\/p>\n\n\n\n
A poss\u00edvel volta do etanol exclusivo retoma a hist\u00f3ria do Polo. O Gol, ancestral direto do segmento, come\u00e7ou a ser vendido no Brasil em 1980 e ganhou vers\u00f5es movidas a \u00e1lcool anos depois, quando o consumidor precisava escolher entre gasolina ou \u00e1lcool \u2014 a tecnologia flex ainda n\u00e3o existia.<\/p>\n\n\n\n
Tudo mudou em mar\u00e7o de 2003, quando a Volkswagen lan\u00e7ou o Gol 1.6 Total Flex, o primeiro autom\u00f3vel produzido em s\u00e9rie no pa\u00eds a funcionar com gasolina, etanol ou qualquer mistura dos dois. Aquela inova\u00e7\u00e3o transformou o mercado brasileiro e se tornou padr\u00e3o entre os carros vendidos.<\/p>\n\n\n\n
Agora, o Polo poderia inverter esse caminho: deixar temporariamente a flexibilidade para abra\u00e7ar s\u00f3 etanol e aproveitar as regras tribut\u00e1rias que incentivam ve\u00edculos mais eficientes e com menor impacto ambiental.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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