{"id":36104,"date":"2026-09-01T11:01:00","date_gmt":"2026-09-01T14:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/?p=36104"},"modified":"2026-09-01T11:01:00","modified_gmt":"2026-09-01T14:01:00","slug":"byd-corta-r-9-mil-do-dolphin-mini-e-eletrico-fica-abaixo-dos-r-110-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/byd-corta-r-9-mil-do-dolphin-mini-e-eletrico-fica-abaixo-dos-r-110-mil\/","title":{"rendered":"BYD corta R$ 9 mil do Dolphin Mini e el\u00e9trico fica abaixo dos R$ 110 mil"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Principal montadora chinesa no mercado automotivo brasileiro, a BYD reduziu, em agosto de 2026, o pre\u00e7o do Dolphin Mini GL para o valor de R$ 109.990 nas vendas diretas. A quantia representa uma queda de R$ 9 mil em rela\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o p\u00fablico de R$ 118.990.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A redu\u00e7\u00e3o amplia o acesso ao modelo para pessoas f\u00edsicas e empresas e coloca o carro numa faixa competitiva com modelos populares a combust\u00e3o, como Renault Kwid e Fiat Mobi. A estrat\u00e9gia reflete a aposta da fabricante chinesa em conquistar novos segmentos do mercado brasileiro em um cen\u00e1rio de concorr\u00eancia crescente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas vendas diretas, o consumidor compra o ve\u00edculo diretamente da montadora, sem a intermedia\u00e7\u00e3o de concession\u00e1rias. A BYD vem ampliando esse modelo para elevar sua participa\u00e7\u00e3o no varejo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pre\u00e7o e especifica\u00e7\u00f5es do Dolphin Mini GL<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O motor el\u00e9trico entrega 75 cavalos de pot\u00eancia e 13,8 quilograma-for\u00e7a metro de torque. Uma bateria de 38 quilowatts-hora alimenta a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de uma \u00fanica rela\u00e7\u00e3o. O conjunto oferece autonomia para uso urbano e deslocamentos de m\u00e9dio alcance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modelo tem 3,78 metros de comprimento, 1,71 metro de largura e 1,58 metro de altura, com entre-eixos de 2,50 metros e porta-malas de 230 litros. O interior inclui painel de instrumentos digital, central multim\u00eddia com LED, rodas de alum\u00ednio de 14 polegadas e bancos revestidos em couro. Esses equipamentos s\u00e3o t\u00edpicos do segmento de entrada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Contexto de competi\u00e7\u00e3o e inova\u00e7\u00e3o no segmento<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Dolphin Mini conquistou o posto de el\u00e9trico mais vendido da BYD no Brasil. A fabricante chinesa aposta agora em pre\u00e7os agressivos em um mercado cada vez mais disputado entre fabricantes chineses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rivais como o Geely EX2 tamb\u00e9m competem nessa faixa. Vers\u00f5es do modelo rodam 460 quil\u00f4metros segundo o ciclo chin\u00eas, enquanto a vers\u00e3o dispon\u00edvel atualmente no Brasil tem autonomia de 289 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2027, o Dolphin Mini deve receber atualiza\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas, incluindo nova central multim\u00eddia e painel digital integrado ao sistema Google Automotive. As mudan\u00e7as refletem o esfor\u00e7o das montadoras chinesas para elevar a competitividade por meio da inova\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o apenas pelo pre\u00e7o. Na categoria, o acesso \u00e0 tecnologia diferencia os modelos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Principal montadora chinesa no mercado automotivo brasileiro, a BYD reduziu, em agosto de 2026, o pre\u00e7o do Dolphin Mini GL para o valor de R$ 109.990 nas\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":36103,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-36104","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36104"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36104\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36108,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36104\/revisions\/36108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}