A BYD est\u00e1 preparando um novo compacto de bateria el\u00e9trica. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do jornal Nikkei, que aponta o X-Pack como pe\u00e7a central dessa poss\u00edvel ofensiva. O novo modelo pode demorar alguns anos para chegar \u00e0s ruas, mas j\u00e1 refor\u00e7a a inten\u00e7\u00e3o da fabricante chinesa de exportar tecnologia pensada originalmente para as dimens\u00f5es apertadas dos minicarros japoneses.<\/p>\n\n\n\n
A ideia da nova iniciativa \u00e9 aproveitar um projeto testado em casa para atacar um segmento que j\u00e1 mostra for\u00e7a fora da \u00c1sia, e consequentemente, expandi-lo para mercados onde a BYD est\u00e1 em crescimento, como Europa e Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n
Diferente das arquiteturas tradicionais, que colocam inversores e outros componentes el\u00e9tricos sob o cap\u00f4, o X-Pack concentra tudo em um \u00fanico conjunto instalado sob o piso do carro. No Jap\u00e3o, os kei cars n\u00e3o podem passar de 3,40 metros de comprimento, 1,48 metro de largura e 2 metros de altura.<\/p>\n\n\n\n
O Racco parte de \u00a52.145.000, o equivalente a R$ 67.800, e pode chegar a \u00a52.497.000, ou R$ 78.900, nas vers\u00f5es mais completas. A montadora projeta vender 12.000 unidades por ano a partir do pr\u00f3ximo ciclo, volume que ajudaria a recuperar o investimento feito no desenvolvimento da tecnologia.<\/p>\n\n\n\n
Essa expans\u00e3o internacional tamb\u00e9m responde \u00e0 concorr\u00eancia mais apertada no mercado chin\u00eas, o que empurra a companhia a buscar novos destinos para as solu\u00e7\u00f5es criadas internamente.<\/p>\n\n\n\n
Entre janeiro e julho, um em cada tr\u00eas minicarros vendidos na Europa j\u00e1 era el\u00e9trico puro. As vendas desses modelos avan\u00e7aram 75% no per\u00edodo, somando 102.295 unidades, enquanto o segmento completo de minicarros cresceu 12%, chegando a 318.344 ve\u00edculos \u2014 n\u00fameros levantados pela Dataforce.<\/p>\n\n\n\n
Importado da China pela parceira da Stellantis, e o T03 tamb\u00e9m apareceu na quarta posi\u00e7\u00e3o geral do segmento. \u00c0 frente do Renault Twingo, que somou 14.059 vendas desde a estreia em mar\u00e7o e foi o el\u00e9trico europeu mais vendido da categoria. No ranking geral de minicarros, ainda dominam nomes movidos a combust\u00e3o como o Fiat Panda com 81.956 unidades, Toyota Aygo X com 66.793 e Kia Picanto com 37.659.<\/p>\n\n\n\n
Essa classifica\u00e7\u00e3o foi criada para estimular el\u00e9tricos pequenos, com apoio a modelos de at\u00e9 4,20 metros produzidos na pr\u00f3pria Uni\u00e3o Europeia. Para valer o benef\u00edcio. As baterias tamb\u00e9m precisam ser fabricadas dentro do bloco \u2014 uma exig\u00eancia que pode pesar diretamente na decis\u00e3o sobre onde instalar a produ\u00e7\u00e3o do pr\u00f3ximo minicarro el\u00e9trico da marca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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