O Brasil ganhou seu primeiro carregador ultrarr\u00e1pido durante o Festival Interlagos, apresentado pela Denza, marca de luxo da BYD. Com pot\u00eancia m\u00e1xima de 1.500 kW, o equipamento batizado pela montadora chinesa como “Flash Charging” \u00e9 capaz de recuperar a bateria de um ve\u00edculo el\u00e9trico de 10% a 70% em apenas cinco minutos, e atinge 97% de carga em nove minutos.<\/p>\n\n\n\n
A novidade marca um avan\u00e7o significativo na infraestrutura de recarga r\u00e1pida dispon\u00edvel no pa\u00eds. O equipamento n\u00e3o \u00e9 uma novidade global: mais de 10.000 unidades j\u00e1 est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o na China, mas o Brasil recebe a tecnologia pela primeira vez.<\/p>\n\n\n\n
Nem todo ve\u00edculo el\u00e9trico consegue extrair o m\u00e1ximo do carregador. Por enquanto, apenas o Denza Z9 GT suporta completamente os 1.500 kW do sistema \u2014 um cup\u00ea esportivo de 952 cv que utiliza a plataforma e\u00b3, desenvolvida justamente para suportar cargas de alta pot\u00eancia sem comprometer os componentes internos.<\/p>\n\n\n\n
A velocidade de recarga depende tanto do equipamento quanto da capacidade do pr\u00f3prio autom\u00f3vel, garantindo que os tempos de recarga divulgados pela montadora sejam atingidos na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n
Um banco de energia formado por duas baterias Blade de 190 kWh impede que o carregador sobrecarregue a infraestrutura el\u00e9trica local. A eletricidade \u00e9 armazenada gradualmente dentro desse reservat\u00f3rio interno e depois entregue ao ve\u00edculo em alta velocidade, mantendo o impacto m\u00ednimo sobre a rede do ponto de instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Enquanto o autom\u00f3vel recebe a carga r\u00e1pida, o pr\u00f3prio sistema de baterias vai se recompondo com uma pot\u00eancia equivalente \u00e0 de um carregador DC convencional. Esse mecanismo garante que a concession\u00e1ria ou ponto de recarga n\u00e3o precise de uma estrutura el\u00e9trica extraordin\u00e1ria para operar o equipamento.<\/p>\n\n\n\n
A estrutura do carregador divide baterias e m\u00f3dulo de gerenciamento da coluna em formato de T, onde ficam os conectores. Cabos com plugs CCS2 permanecem suspensos, permitindo encaixe em qualquer lateral do ve\u00edculo sem esfor\u00e7o extra, enquanto um sistema de gravidade zero reduz o peso percebido ao manusear o equipamento.<\/p>\n\n\n\n
A tecnologia Plug & Charge identifica o carro automaticamente, iniciando o carregamento pago sem necessidade de abrir aplicativo ou passar por etapas adicionais.<\/p>\n\n\n\n
A primeira unidade do Flash Charging ser\u00e1 instalada na concession\u00e1ria Denza de Bras\u00edlia, marcando o in\u00edcio da expans\u00e3o pelo pa\u00eds. O objetivo inicial \u00e9 equipar todas as concession\u00e1rias da marca com um carregador ultrarr\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n
A meta da BYD \u00e9 ainda mais abrangente: at\u00e9 o final de 2027, a empresa pretende distribuir 1.000 unidades do Flash Charging por todo o territ\u00f3rio brasileiro. Essa aposta na expans\u00e3o da infraestrutura de recarga funciona como catalisador para a ado\u00e7\u00e3o em massa de ve\u00edculos el\u00e9tricos no pa\u00eds, que neste ano, j\u00e1 alcan\u00e7ou recordes hist\u00f3ricos de vendas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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