A Fiat quer levar sua maior f\u00e1brica brasileira, em Betim, \u00e0 capacidade total de produ\u00e7\u00e3o, com foco em carros de entrada e picapes. O complexo pode produzir at\u00e9 650 mil unidades por ano em tr\u00eas turnos e j\u00e1 iniciou a opera\u00e7\u00e3o do terceiro turno.<\/p>\n\n\n\n
Em entrevista \u00e0 Bloomberg L\u00ednea durante o evento que marcou os 50 anos da Fiat no Brasil, em Betim, o CEO da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul. Herlander Zola, confirmou que a montadora n\u00e3o quer perder espa\u00e7o nos segmentos de entrada e picapes, fatias relevantes do mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n
O portf\u00f3lio de entrada inclui modelos como Mobi, Argo, Cronos e Pulse, autom\u00f3veis que atendem \u00e0 busca por pre\u00e7os acess\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n
A Strada \u00e9 o ve\u00edculo mais vendido do Brasil h\u00e1 cinco anos. Metade das unidades vendidas \u00e9 destinada ao uso profissional, e o restante corresponde \u00e0s vers\u00f5es de passeio, incluindo op\u00e7\u00f5es com cabine dupla e quatro portas. Zola destacou que a Fiat possui cobertura \u00fanica no mercado e oferece solu\u00e7\u00f5es para qualquer tipo de necessidade dos compradores.<\/p>\n\n\n\n
O desempenho de Betim reflete essa estrat\u00e9gia, e em 2024, a f\u00e1brica produziu 468,6 mil autom\u00f3veis, seu maior volume desde a cria\u00e7\u00e3o da Stellantis, em 2021. Se o volume de 2025 superar o de 2024, Betim pode se tornar a maior f\u00e1brica do grupo no mundo, segundo informa\u00e7\u00f5es apuradas pela edi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O complexo mineiro j\u00e1 fabricou mais de 18 milh\u00f5es de ve\u00edculos ao longo de 50 anos de opera\u00e7\u00e3o. O Fiat 147 foi o primeiro modelo a sair das linhas de produ\u00e7\u00e3o. Na \u00e9poca em que a f\u00e1brica come\u00e7ou a operar, apenas quatro marcas dividiam o mercado nacional. <\/p>\n\n\n\n
O n\u00famero passou para mais de 50 companhias, mas a Fiat segue na lideran\u00e7a de vendas h\u00e1 praticamente 20 anos, segundo Zola. A unidade emprega 19 mil funcion\u00e1rios somente em Betim e conta com mais de 400 fornecedores diretos instalados num raio de 100 quil\u00f4metros da f\u00e1brica. Essa rede envolve quase 200 mil pessoas na cadeia produtiva regional.<\/p>\n\n\n\n
A empresa continuar\u00e1 investindo em segmentos como SUVs e picapes e se preparando para uma poss\u00edvel transi\u00e7\u00e3o para a eletrifica\u00e7\u00e3o, conforme a demanda do mercado. Diante do avan\u00e7o das marcas chinesas no segmento de eletrificados, Zola afirmou que a Fiat ter\u00e1 capacidade de se adaptar \u00e0s mudan\u00e7as do mercado e fabricar um ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico caso haja necessidade.<\/p>\n\n\n\n
Zola revelou ainda que o Novo Argo X ser\u00e1 o pr\u00f3ximo modelo fabricado na planta e que a empresa planeja lan\u00e7ar um carro totalmente novo por ano no mercado at\u00e9 2030. A prioridade nos segmentos de entrada e picapes reflete, segundo ele, a estrat\u00e9gia da montadora de manter sua lideran\u00e7a no pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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