Os carros el\u00e9tricos est\u00e3o cada vez mais em alta no mercado automotivo brasileiro. No entanto, para conquistar espa\u00e7o em um mercado com concorrentes como BYD e GWM, \u00e9 preciso ganhar a confian\u00e7a do consumidor em um pa\u00eds onde a marca ainda \u00e9 desconhecida.<\/p>\n\n\n\n
Neste cen\u00e1rio, uma gigante montadora chinesa est\u00e1 prestes e a desembarcar no Brasil. A DFM estrear\u00e1 no pa\u00eds comercializando cerca de 11 carros. Inicialmente, ser\u00e3o trazidos apenas modelos 100% movidos a bateria. Concession\u00e1rias poder\u00e3o comercializar os modelos el\u00e9tricos Box e Vigo, enquanto o grupo tamb\u00e9m re\u00fane a Voyah (modelos de luxo 100% el\u00e9tricos) e a MHero (ve\u00edculos el\u00e9tricos off-road de alto padr\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n
Pensado para disputar espa\u00e7o com o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2, o Box traz motor dianteiro com 95 cv de pot\u00eancia e torque de 16 kgfm. A bateria tem capacidade de 43,8 kWh.<\/p>\n\n\n\n
O visual aposta em linhas curvas, ma\u00e7anetas escondidas na carroceria e traseira reta, num desenho que busca destacar o modelo da concorr\u00eancia. Dentro, chama aten\u00e7\u00e3o uma tela central de 12,3 polegadas sem nenhum bot\u00e3o f\u00edsico. O c\u00e2mbio fica embutido na coluna de dire\u00e7\u00e3o, e o acabamento dos bancos lembra a costura usada em estofados de sof\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 o Vigo foi desenhado para rivalizar com o BYD Yuan Pro, o GWM Ora 5 e o Hyundai Creta, num porte semelhante ao desses concorrentes diretos. O conjunto mec\u00e2nico soma 165 cv de pot\u00eancia e 23 kgfm de torque, com bateria de 51,8 kWh de capacidade.<\/p>\n\n\n\n
O interior aposta num acabamento discreto, com painel totalmente digital. O modelo tamb\u00e9m traz carregador por indu\u00e7\u00e3o para celular e abertura el\u00e9trica do porta-malas.<\/p>\n\n\n\n
A primeira concession\u00e1ria f\u00edsica da marca deve funcionar em Curitiba, no Paran\u00e1. A maioria das lojas deve estar pronta em meados de outubro. Os primeiros ve\u00edculos para testes chegam em outubro, e as entregas dos carros comprados devem come\u00e7ar em meados de novembro.<\/p>\n\n\n\n
E de 10 anos, sem limite de quilometragem, para o motor el\u00e9trico e a bateria. A estrat\u00e9gia busca reduzir o efeito do desconhecimento da marca no mercado nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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