Uma das principais montadoras de ve\u00edculos presentes no Brasil, a Ford deixou sua principal planta nos \u00faltimos anos ap\u00f3s d\u00e9cadas operando na cidade de Cama\u00e7ari, na Bahia. No entanto, a empresa americana segue marcando presen\u00e7a no mercado automotivo brasileiro. A novidade agora \u00e9 para a sua picape, a Ranger, que ganhar\u00e1 tr\u00eas novas configura\u00e7\u00f5es de cabine com tra\u00e7\u00e3o 4×4 destinadas ao mercado de trabalho, com pre\u00e7os que come\u00e7am em R$ 248.600 na vers\u00e3o Chassi-Cabine manual.<\/p>\n\n\n\n
Ao expandir sua presen\u00e7a no segmento comercial, a Ford oferece op\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o manual e autom\u00e1tica de seis marchas para atender \u00e0 crescente demanda por c\u00e2mbios autom\u00e1ticos entre profissionais e frotas.<\/p>\n\n\n\n
O motor que equipa toda a linha \u00e9 o 2.0 turbodiesel Panther, com 170 cavalos de pot\u00eancia e 41,3 quilogramas-for\u00e7a de torque. A tra\u00e7\u00e3o integral 4×4 inclui diferencial blocante traseiro eletr\u00f4nico, recurso relevante para terrenos acidentados e atividades de campo.<\/p>\n\n\n\n
Na Cabine simples, a Ranger suporta at\u00e9 1.223 quilogramas de carga \u00fatil com transmiss\u00e3o manual e 1.170 quilogramas com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. O Chassi-Cabine, preparado para receber implementos especializados como ba\u00fa, ambul\u00e2ncia ou cesto a\u00e9reo, tem capacidade de at\u00e9 1.371 quilogramas na vers\u00e3o manual e 1.318 quilogramas na autom\u00e1tica. <\/p>\n\n\n\n
O consumo declarado fica em 10 quil\u00f4metros por litro na cidade e 11,5 quil\u00f4metros por litro na estrada. Com autonomia superior a 860 quil\u00f4metros, o ve\u00edculo equipado com tanque de 80 litros atende a trabalhos que exigem longas dist\u00e2ncias di\u00e1rias. As rodas de 16 polegadas usam pneus todo-terreno na medida 255\/70 R16, e o vau m\u00e1ximo \u00e9 de 80 cent\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n
A Ranger XL traz, de s\u00e9rie, sete airbags, piloto autom\u00e1tico, central multim\u00eddia SYNC 4 com tela de dez polegadas, integra\u00e7\u00e3o sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, painel digital de oito polegadas e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. Em seguran\u00e7a ativa, o modelo oferece controle eletr\u00f4nico de estabilidade, assistente em rampas, controle autom\u00e1tico em descidas e limitador de velocidade.<\/p>\n\n\n\n
Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico e atualiza\u00e7\u00f5es de software pela internet complementam os recursos dispon\u00edveis. Na gest\u00e3o de frotas, a picape conta com conectividade de s\u00e9rie pelo aplicativo Ford e pela plataforma Ford Pro, que permitem acompanhar quilometragem, consumo, press\u00e3o dos pneus e n\u00edvel de bateria.<\/p>\n\n\n\n
A configura\u00e7\u00e3o Chassi-Cabine custa R$ 248.600 com transmiss\u00e3o manual e R$ 258.600 com autom\u00e1tica. A Cabine Dupla inicia em R$ 272.600 na vers\u00e3o manual e chega a R$ 282.600 com c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
Segundo dados da Ford, as vendas da Ranger cresceram 71% no segmento de picapes de trabalho em 2025 e somaram 6.200 unidades. O Chassi-Cabine responde por 19,3% das vendas de picapes de trabalho, enquanto a Cabine simples participa com 18,5%.<\/p>\n\n\n\n
Conforme dados da Ford, a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica j\u00e1 representa cerca de um ter\u00e7o das vendas de picapes comerciais. A Ford afirma que o custo operacional \u00e9 15% menor que o de concorrentes diretos, considerando revis\u00f5es, manuten\u00e7\u00e3o corretiva, pe\u00e7as de colis\u00e3o e seguro. O monitoramento da vida \u00fatil do \u00f3leo permite intervalos de revis\u00e3o de at\u00e9 16.000 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n
O suporte de engenharia da Ford Pro e a rede de modificadores certificados complementam a proposta para quem necessita implementos especializados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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