At\u00e9 o dia 10 de setembro, quem comprar o Chevrolet Tracker Premier 1.2 pagar\u00e1 R$ 149.990, valor R$ 29.800 abaixo dos R$ 179.790 cobrados normalmente pela vers\u00e3o. A promo\u00e7\u00e3o coloca o modelo mais equipado a pre\u00e7o pr\u00f3ximo ao da LT Turbo, buscando recuperar posi\u00e7\u00f5es perdidas no mercado. <\/p>\n\n\n\n
O modelo acumula 34.805 unidades emplacadas at\u00e9 agora, n\u00famero que o deixa na d\u00e9cima segunda coloca\u00e7\u00e3o entre os carros mais vendidos do pa\u00eds. Nem entre os 15 modelos mais vendidos do pa\u00eds o Tracker apareceu durante a primeira quinzena de agosto. O resultado sinaliza dificuldade para competir mesmo ap\u00f3s a renova\u00e7\u00e3o do ano passado.<\/p>\n\n\n\n
Para aproveitar o desconto, \u00e9 necess\u00e1rio oferecer um carro usado como entrada. Caso a entrada corresponda a 60% do pre\u00e7o promocional, ou seja, R$ 89.994, o comprador pode parcelar o saldo restante em 24 meses sem incid\u00eancia de juros, o que diminui o valor de cada parcela.<\/p>\n\n\n\n
Esse pre\u00e7o busca atrair compradores com or\u00e7amento direcionado a modelos intermedi\u00e1rios e torna a vers\u00e3o topo de linha competitiva mesmo para quem enfrenta restri\u00e7\u00f5es financeiras. O Tracker perdeu a lideran\u00e7a do segmento de SUVs para o Volkswagen T-Cross ap\u00f3s um per\u00edodo com visual desatualizado, contexto que explica a agressividade da campanha de pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
O motor 1.2 Turbo entrega 139 cavalos com gasolina e 141 com etanol, al\u00e9m de 22,4 quilograma-for\u00e7a por metro de torque com ambos os combust\u00edveis. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas leva o SUV de zero a 100 quil\u00f4metros por hora em 9,7 segundos.<\/p>\n\n\n\n
Esses n\u00fameros posicionam o Tracker no segmento de ve\u00edculos urbanos \u00e1geis. Em consumo, o modelo faz 7,6 quil\u00f4metros por litro na cidade com etanol e 11 com gasolina. Na rodovia, os n\u00fameros sobem para 9,7 e 13,7 quil\u00f4metros por litro, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Entre os recursos de seguran\u00e7a, o Tracker Premier traz seis airbags e uma s\u00e9rie de sistemas de assist\u00eancia ao motorista, como frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, monitoramento de ponto cego e alertas para colis\u00e3o frontal, al\u00e9m de c\u00e2mera e sensor traseiros para auxiliar em manobras de estacionamento.<\/p>\n\n\n\n
No quesito conforto, o carro oferece climatiza\u00e7\u00e3o digital, detec\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de chuva, carregamento de celular sem fio, al\u00e9m de teto solar panor\u00e2mico e espelho retrovisor interno com escurecimento autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
A central multim\u00eddia de 11 polegadas com conex\u00e3o sem fio e Wi-Fi nativo complementa o painel digital de oito polegadas.<\/p>\n\n\n\n
Espera-se que o Chevrolet Tracker seja o primeiro modelo da marca a receber um sistema h\u00edbrido, embora sem prazo definido. No futuro, a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do SUV adotar\u00e1 plataforma de ve\u00edculos compactos da Hyundai, seguindo estrat\u00e9gia semelhante \u00e0 implementada no Chevrolet Onix.<\/p>\n\n\n\n
O Tracker enfrenta desafio real de reconquista de mercado. A promo\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o funciona como ferramenta imediata enquanto a marca estuda a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do modelo para recuperar a competitividade perdida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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