O cantor Gusttavo Lima chamou aten\u00e7\u00e3o ao chegar na Festa do Pe\u00e3o de Barretos na \u00faltima semana a bordo da nova Volkswagen Tukan. A picape foi revelada pela fabricante alem\u00e3 no dia anterior ao sho do sertanejo.<\/p>\n\n\n\n
A apari\u00e7\u00e3o gera curiosidade porque o artista havia fechado parceria com a BYD no fim de 2025 para divulgar a picape h\u00edbrida Shark. A presen\u00e7a com a Tukan pode ter sido apenas uma a\u00e7\u00e3o pontual, embora tenha alimentado especula\u00e7\u00f5es nas redes sociais. <\/p>\n\n\n\n
Nem Gusttavo Lima, BYD nem Volkswagen confirmaram publicamente o encerramento de contratos ou novas parcerias comerciais at\u00e9 agora. Ainda assim, a jornalista Rafaela Borges revelou que fontes ligadas \u00e0 Volkswagen confirmaram que a empresa contratou o cantor ap\u00f3s encerrar o v\u00ednculo com a BYD. A empresa chinesa, por sua vez, manteve presen\u00e7a ao patrocinar a Cavalgada do Embaixador, preservando v\u00ednculos comerciais com o artista.<\/p>\n\n\n\n
A ser lan\u00e7ada em 2027, a Tukan substituir\u00e1 a tradicional Saveiro e competir\u00e1 no segmento das picapes m\u00e9dias, onde a Fiat Toro est\u00e1 presente h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada. O modelo integra a estrat\u00e9gia anunciada em 2025 pela Volkswagen Brasil, segundo a qual todos os novos modelos ter\u00e3o algum n\u00edvel de eletrifica\u00e7\u00e3o: h\u00edbrido leve, h\u00edbrido pleno ou el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n
A vers\u00e3o h\u00edbrida leve dever\u00e1 combinar o novo motor 1.5 turbo flex com um sistema el\u00e9trico de 48 volts. A combina\u00e7\u00e3o reduz o consumo de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es poluentes. J\u00e1 a variante b\u00e1sica Robust, focada em frotistas, dever\u00e1 ser equipada com o motor 1.6 flex aspirado que atualmente equipa a Saveiro. A escolha reduz os custos de produ\u00e7\u00e3o e facilita a manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A Tukan ser\u00e1 fabricada em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, no Paran\u00e1, sobre a plataforma MQB A0, a mesma usada em Polo, T-Cross, Nivus e Virtus. Ser\u00e1 maior que a Saveiro e a Fiat Strada, embora a Volkswagen ainda n\u00e3o tenha divulgado as dimens\u00f5es oficiais.<\/p>\n\n\n\n
O eixo traseiro r\u00edgido tipo \u00f4mega, com amortecedores pressurizados e feixes de molas semiel\u00edpticas, segue a engenharia de robustez usada h\u00e1 mais de duas d\u00e9cadas pela Fiat Strada. Isso termina equilibrando conforto no dia a dia com resist\u00eancia em terrenos irregulares. Contar\u00e1 tamb\u00e9m com freios traseiros a tambor, op\u00e7\u00e3o que refor\u00e7a o foco em custo reduzido caracter\u00edstico de ve\u00edculos para transporte de carga.<\/p>\n\n\n\n
Solu\u00e7\u00e3o comum em ve\u00edculos de carga que reduz custos, diferente da sofistica\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o independente da Fiat Toro. A capacidade de carga ainda n\u00e3o foi confirmada, mas espera-se que a Tukan Robust supere os 720 kg homologados pela Fiat Strada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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