A CAOA Chery vai renovar visualmente o design de um dos seus principais carros, o Tiggo 7. O autom\u00f3vel \u00e9 atualmente um dos SUVs m\u00e9dios mais vendidos do pa\u00eds, em 2027 As vers\u00f5es a combust\u00e3o do Tiggo 7, que at\u00e9 agora mantinham o desenho antigo, adotar\u00e3o o mesmo padr\u00e3o visual estreado pela variante h\u00edbrida plug-in em junho. <\/p>\n\n\n\n
A montadora j\u00e1 divulgou um teaser que mostra os principais tra\u00e7os da mudan\u00e7a, ainda com boa parte da imagem escurecida. Grade maior, novo padr\u00e3o interno e far\u00f3is redesenhados aparecem na frente do carro, aproximando visualmente o modelo do Tiggo 8.<\/p>\n\n\n\n
O para-choque dianteiro \u00e9 diferente do usado na vers\u00e3o PHEV, com tomadas de ar pr\u00f3prias para essa configura\u00e7\u00e3o. J\u00e1 a traseira recebe uma nova assinatura luminosa nas lanternas, que tamb\u00e9m aparece brevemente nas imagens divulgadas.<\/p>\n\n\n\n
As mudan\u00e7as alinham o visual das vers\u00f5es a combust\u00e3o ao da h\u00edbrida plug-in, unificando o design em toda a linha. At\u00e9 agora a marca n\u00e3o confirmou se equipamentos ou itens de s\u00e9rie v\u00e3o mudar junto com o design.<\/p>\n\n\n\n
Dentro do carro, duas telas de 12,3 polegadas passam a ficar integradas numa \u00fanica prancha, com console central elevado e poucos bot\u00f5es f\u00edsicos. O volante tamb\u00e9m \u00e9 substitu\u00eddo por um modelo in\u00e9dito, junto com a manopla de c\u00e2mbio revisada.<\/p>\n\n\n\n
O painel acompanha as mudan\u00e7as com novas sa\u00eddas de ventila\u00e7\u00e3o e console central redesenhado, alinhando o interior das vers\u00f5es a combust\u00e3o \u00e0 configura\u00e7\u00e3o h\u00edbrida plug-in.<\/p>\n\n\n\n
Com o novo desenho, a expectativa \u00e9 que as medidas fiquem iguais em toda a linha: 4,55 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,70 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. O porta-malas de 525 litros deve ser mantido na vers\u00e3o de entrada. Nas configura\u00e7\u00f5es mais caras, o espa\u00e7o de carga pode repetir o ganho j\u00e1 visto na PHEV, que passou de 475 para 484 litros.<\/p>\n\n\n\n
Hoje, a linha \u00e9 vendida em quatro vers\u00f5es \u2014 Sport, Pro Max Drive, Pro PHEV e Pro Hybrid Max Drive \u2014, com pre\u00e7os entre R$ 149.990 e R$ 209.990.<\/p>\n\n\n\n
A CAOA Chery ainda n\u00e3o informou se a atualiza\u00e7\u00e3o visual vir\u00e1 acompanhada de ajustes na parte mec\u00e2nica. A vers\u00e3o Pro PHEV estreou o sistema Caoa Chery Super Hybrid (CCSH), que une um motor 1.5 turbo a dois motores el\u00e9tricos e soma 279 cv com 37,2 kgfm de torque.<\/p>\n\n\n\n
A Sport usa motor 1.5 turbo flex com c\u00e2mbio CVT. Recalibrado neste ano de 150 cv para 143 cv para se enquadrar numa faixa menor do IPI Verde, mantendo 22,5 kgfm de torque. A Pro Max Drive roda com motor 1.6 turbo e c\u00e2mbio de dupla embreagem de sete marchas. O motor tamb\u00e9m foi ajustado de 187 cv para 180 cv, sem altera\u00e7\u00e3o nos 28 kgfm.<\/p>\n\n\n\n
A Pro Hybrid Max Drive une o motor 1.5 turbo flex a um sistema h\u00edbrido leve de 48 volts com c\u00e2mbio CVT. O conjunto entrega at\u00e9 160 cv e 25,5 kgfm de torque. A apresenta\u00e7\u00e3o oficial da linha 2027 ser\u00e1 nesta ter\u00e7a-feira (25) e deve trazer mais detalhes sobre o pacote completo de mudan\u00e7as.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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