Um vag\u00e3o experimental equipado com pneus Michelin realizou uma demonstra\u00e7\u00e3o na ferrovia brit\u00e2nica L.M.S. O ve\u00edculo tinha 24 assentos e manteve sil\u00eancio quase completo durante o trajeto. O caso aconteceu ainda na d\u00e9cada de 1930, na Inglaterra, moldando a percep\u00e7\u00e3o tecn\u00f3logica da \u00e9poca em rela\u00e7\u00e3o a ve\u00edculos a vapor.<\/p>\n\n\n\n
O vag\u00e3o combinava tecnologia ferrovi\u00e1ria com componentes automotivos, que revolucionavam a experi\u00eancia de viagem sobre trilhos. Os pneus pneum\u00e1ticos tinham dimens\u00f5es de 910 mil\u00edmetros de altura por 125 mil\u00edmetros de largura e medidores de press\u00e3o permanentes em cada roda.<\/p>\n\n\n\n
Se a press\u00e3o ca\u00edsse mais de 14 libras abaixo do n\u00edvel normal de 85 libras por polegada quadrada, um sistema de alerta eletr\u00f4nico autom\u00e1tico era acionado para evitar o risco de viajar com pneus desinflados, exceto em caso de estouro instant\u00e2neo.<\/p>\n\n\n\n
O design inclu\u00eda insertos de borracha atr\u00e1s de flanges de guia met\u00e1licos, que amorteciam o ru\u00eddo da vibra\u00e7\u00e3o lateral nas curvas.<\/p>\n\n\n\n
O modelo Micheline tipo 9 transportava 24 passageiros e um tripulante. Al\u00e9m disso, pesava 5 toneladas quando vazio. Seu motor sleeve-valve Panhard e Levassor, de 27 cavalos de pot\u00eancia, transmitia for\u00e7a por meio de uma caixa de c\u00e2mbio com quatro velocidades.<\/p>\n\n\n\n
A caixa tamb\u00e9m tinha marcha \u00e0 r\u00e9 independente, o que permitia usar todas as velocidades nas duas dire\u00e7\u00f5es. O combust\u00edvel era econ\u00f4mico: consumia apenas 1 gal\u00e3o de gasolina para cada 12 milhas de percurso.<\/p>\n\n\n\n
Durante a corrida de demonstra\u00e7\u00e3o entre as cidades de Bletchley e Oxford, na ida e volta, os passageiros mal conseguiam ouvir o motor funcionando. Quando o vag\u00e3o passou pela ferrovia a 92 milhas por hora, produziu apenas um sussurro, diferente dos trens de a\u00e7o, que faziam barulho constante nas jun\u00e7\u00f5es dos trilhos.<\/p>\n\n\n\n
A frenagem funcionava por meio do sistema Lockheed nos 10 pneus e permitia parar o vag\u00e3o de 60 milhas por hora em 210 p\u00e9s. O epis\u00f3dio modificou a tecnologia dos pneus da \u00e9poca, demonstrando que era poss\u00edvel percorrer longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n\n\n\n
O epis\u00f3dio consolidou a Michelin como uma das principais marcas de pneus de autom\u00f3veis do mundo, fato que perdura at\u00e9 os dias atuais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Um vag\u00e3o experimental equipado com pneus Michelin realizou uma demonstra\u00e7\u00e3o na ferrovia brit\u00e2nica L.M.S. O ve\u00edculo tinha 24 assentos e manteve sil\u00eancio\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":34878,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-34880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34880"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34964,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34880\/revisions\/34964"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}