Muitas pessoas j\u00e1 ouviram falar da Isl\u00e2ndia por ser um dos pa\u00edses mais frios do mundo, mas al\u00e9m da neve, existem outras caracter\u00edsticas importantes do pa\u00eds, que \u00e9 considerado um dos menores do globo em \u00e1rea territorial. Nos \u00faltimos tempos, a pequena na\u00e7\u00e3o europeia passou a chamar aten\u00e7\u00e3o por suas cidades e sua qualidade de vida.<\/p>\n\n\n\n
Dois eventos colocaram o pa\u00eds nos holofotes globais. O primeiro fator foi a crise financeira de 2008, que quebrou o sistema banc\u00e1rio do pa\u00eds; em apenas dois anos, o PIB island\u00eas encolheu mais de 40%, a maior retra\u00e7\u00e3o proporcional j\u00e1 registrada no mundo.<\/p>\n\n\n\n
Em seguida, em 2010, a erup\u00e7\u00e3o do vulc\u00e3o Gr\u00edmsv\u00f6tn espalhou fuma\u00e7a pelo continente europeu e paralisou voos, colocando o pa\u00eds no radar de todo mundo. O turismo, at\u00e9 ent\u00e3o secund\u00e1rio, cresceu nos anos seguintes.<\/p>\n\n\n\n
As visitas \u00e0 ilha, no entanto, ultrapassaram a marca de 2,2 milh\u00f5es em 2017, crescimento de mais de 400% em sete anos. A beleza natural das montanhas, dos g\u00eaiseres e das cachoeiras atraem milh\u00f5es de viajantes por ano, o que tornou o turismo um setor importante para um pa\u00eds com apenas 320 mil habitantes.<\/p>\n\n\n\n
Compara\u00e7\u00f5es com pa\u00edses n\u00f3rdicos vizinhos \u2014 Dinamarca, Finl\u00e2ndia, Su\u00e9cia e Noruega \u2014 revelam uma sociedade de bem-estar not\u00e1vel. Os sistemas p\u00fablicos de sa\u00fade e educa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m funcionam com excel\u00eancia e oferecem um padr\u00e3o que poucos pa\u00edses conseguem replicar, de acordo com indicadores sociais.<\/p>\n\n\n\n
A seguran\u00e7a impressiona ainda mais: foram apenas 37 assassinatos em toda a Isl\u00e2ndia nos \u00faltimos vinte anos. Essa taxa de mortes por cem mil habitantes \u00e9 mais de trinta vezes menor que a do Brasil, e at\u00e9 mesmo a pol\u00edcia, costuma circular desarmadas pelas cidades do pa\u00eds insular.<\/p>\n\n\n\n
Isso acaba refletindo uma estrutura social radicalmente diferente, e o modelo de sociedade e a renda elevada certamente ajudam. Mas h\u00e1 li\u00e7\u00f5es mais diretas para cidades interessadas em urbanismo: densidade bem planejada, sustentabilidade e rela\u00e7\u00e3o equilibrada com ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Li\u00e7\u00f5es de design urbano podem inspirar munic\u00edpios interessados em melhorar espa\u00e7os p\u00fablicos.\r\n\r\nDesde a metade do s\u00e9culo 20, o pa\u00eds passou a depender principalmente da energia geot\u00e9rmica, gerada a partir da atividade vulc\u00e2nica; hoje a Isl\u00e2ndia lidera o mundo na produ\u00e7\u00e3o desse tipo de energia por habitante, uma fonte limpa e renov\u00e1vel. <\/p>\n\n\n\n
Com uma oferta quase infinita, carros el\u00e9tricos circulam pela capital e representam quase 15% das vendas de autom\u00f3veis novos, \u00edndice elevado mesmo em compara\u00e7\u00e3o com a Europa, onde a m\u00e9dia \u00e9 de apenas 1,4%. Combust\u00edveis s\u00e3o caros \u2014 quase R$ 8 o litro \u2014 e impostos maiores incidem sobre gasolina e diesel. <\/p>\n\n\n\n
Na capital, Reykjavik, o estacionamento p\u00fablico tamb\u00e9m \u00e9 caro, R$ 13 por hora, com pre\u00e7os diferentes por \u00e1rea da cidade. Quanto mais perto do centro, mais caro. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada: 30 km\/h em vias com pedestres, nunca passando dos 60 km\/h nas expressas. H\u00e1 multa para motorista que n\u00e3o d\u00e1 prefer\u00eancia ao pedestre.\r\n\r\nMuitas ruas fecham para uso exclusivo de pedestres em certos hor\u00e1rios e recebem pinturas coloridas no asfalto. Mesmo em vilas com menos de mil habitantes h\u00e1 esculturas, promovendo arte e cultura locais e tornando caminhar mais agrad\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 primeira vista, um dos pa\u00edses menos povoados do mundo n\u00e3o deveria ser denso. Em toda a ilha, h\u00e1 muita terra para pouca gente. Mas a urbaniza\u00e7\u00e3o \u00e9 enorme: 94% dos habitantes vivem em cidades.<\/p>\n\n\n\n
Essa \u00e9 uma das maiores taxas do mundo, 20 pontos percentuais acima da m\u00e9dia europeia. Reykjavik, a capital, comprime 130 mil habitantes em cerca de 270 quil\u00f4metros quadrados.<\/p>\n\n\n\n
Em certas \u00e1reas h\u00e1 mais de 3 mil moradores por km\u00b2, um \u00edndice superior ao Plano Piloto de Bras\u00edlia. Apenas 0,1% das cidades brasileiras com at\u00e9 150 mil habitantes t\u00eam densidade superior \u00e0 capital islandesa. N\u00e3o h\u00e1 arranha-c\u00e9us como em Nova York, Hong Kong ou S\u00e3o Paulo, mas h\u00e1 edif\u00edcios densos e bem planejados.<\/p>\n\n\n\n
Quem caminha pelo centro de Reykjavik encontra constru\u00e7\u00f5es baixas \u2014 geralmente entre quatro e cinco pavimentos \u2014 dispostas lado a lado, sem espa\u00e7o de recuo na frente ou nas laterais. Essa configura\u00e7\u00e3o economiza \u00e1rea e permite muitas pra\u00e7as e um cal\u00e7ad\u00e3o central.<\/p>\n\n\n\n
O plano diretor atual prop\u00f5e aumentar ainda mais a densidade com usos mistos. Para isso, prev\u00ea desativar o aeroporto dom\u00e9stico e construir dezenas de edif\u00edcios comerciais, residenciais e de servi\u00e7os, al\u00e9m de parques que unam moradia, trabalho e lazer.<\/p>\n\n\n\n
Segundo an\u00e1lise de urbanistas, a densidade bem planejada ajuda a tornar as cidades mais ricas, inteligentes, saud\u00e1veis e felizes. Al\u00e9m disso, morar perto de outras pessoas preserva a natureza e garante maior sustentabilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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