O sed\u00e3 BYD King chega ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2027 ou no in\u00edcio de 2028, com produ\u00e7\u00e3o totalmente nacional. O ve\u00edculo ser\u00e1 fabricado no complexo industrial da montadora em Cama\u00e7ari, na Bahia, passando por todas as etapas locais, incluindo estamparia, soldagem e pintura. A mudan\u00e7a encerra o modelo anterior de montagem parcial com pe\u00e7as importadas, o chamado Semi Knocked-Down (SKD).<\/p>\n\n\n\n
Para viabilizar a linha completa no Brasil, a f\u00e1brica baiana recebe um investimento de R$ 5 bilh\u00f5es. As opera\u00e7\u00f5es come\u00e7am ainda neste ano, com a produ\u00e7\u00e3o da picape Shark, seguida pelo SUV Atto 3. O King entra em linha na sequ\u00eancia. Prot\u00f3tipos camuflados do sed\u00e3 j\u00e1 foram flagrados em testes pelas rodovias do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
O novo King, que j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 venda no M\u00e9xico, chega ao Brasil com design atualizado. A dianteira foi redesenhada com linhas mais fluidas, sem os filetes cromados da vers\u00e3o anterior. Os far\u00f3is ficaram mais pontiagudos e o para-choque foi ajustado para integrar o novo visual.<\/p>\n\n\n\n
Na traseira, as mudan\u00e7as s\u00e3o mais sutis. As lanternas ganharam nova assinatura luminosa e o para-choque levou pequenos ajustes de forma. As rodas de liga leve foram redesenhadas em todas as vers\u00f5es e a paleta de cores da carroceria foi atualizada. Por dentro, o painel foi reformulado e o console central agrupa os bot\u00f5es de comando em formato circular.<\/p>\n\n\n\n
No Brasil, o King seguir\u00e1 com tecnologia h\u00edbrida plug-in e receber\u00e1 um motor 1.5 flex, padr\u00e3o j\u00e1 adotado nos modelos Song Plus e Song Pro. Atualmente, o sed\u00e3 \u00e9 vendido aqui em duas configura\u00e7\u00f5es de bateria: a vers\u00e3o GL tem 8,3 kWh e a GS conta com 18,3 kWh. As autonomias combinadas variam entre 1.175 km e 1.200 km.<\/p>\n\n\n\n
No M\u00e9xico, o modelo \u00e9 oferecido com motor a gasolina e tamb\u00e9m em duas vers\u00f5es. A de entrada traz bateria de 7,42 kWh, com 50 km no modo el\u00e9trico e 1.600 km combinados. A vers\u00e3o topo tem 24,57 kWh, carregamento r\u00e1pido de 40W, 170 km de autonomia el\u00e9trica e os mesmos 1.600 km no ciclo misto. Os pre\u00e7os para o Brasil ainda n\u00e3o foram divulgados.<\/p>\n\n\n\n
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