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Desempenho » Aumento do etanol na mistura da gasolina pode causar aumento do consumo

Agência O Globo

Publicação: 05/06/2014 10:40 Atualização:

Todo ano é a mesma coisa: a adição de álcool anidro (também chamado de etanol anidro) à gasolina varia de acordo com a produção dos canaviais e os estoques. A novidade agora é que querem liberar a dose de etanol para 27,5% nesse coquetel - quando, anteriormente, a mistura ia de 20% a, no máximo, 25%.

Para a imensa maioria dos carros de passeio vendidos hoje no Brasil, essa alteração não terá efeitos colaterais e passará despercebida. É que hoje os motores flex predominam no mercado nacional. E estes podem queimar álcool ou gasolina misturados em qualquer proporção. Um detalhe curioso é que muitos dos carros trazidos do México já são projetados para funcionar com E85, uma mistura de 85% de etanol anidro e 15% de gasolina pura.

Mesmo os importados novos movidos apenas a gasolina estão bem preparados contra a corrosão. As sedes de válvulas, bicos injetores, coletores e bombas de combustível usam muito plástico e metais nobres, que podem trabalhar com mais de 30% de álcool sem maiores danos por oxidação.

Carros antigos e equipados com carburador são os que vão sentir mais. Os velhos motores não conseguem identificar essa mistura e podem ter alguma perda de desempenho. Nos dias muito frios, o efeito colateral é a dificuldade na partida.

Em todos os automóveis - flex ou a gasolina, novos ou antigos - o maior inconveniente dos 27,5% de etanol na gasolina é um ligeiro aumento de consumo. Isso se dá porque o álcool tem poder calorífico menor do que a gasolina. Explicando: o etanol produz menos energia na hora da explosão. Assim, o motor precisa de mais quantidade de combustível para fazer seu trabalho. Quem faz medições constantes poderá notar o rendimento menor de um tanque. Dessa forma, o dono do carro pagará mais por menos energia.

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